La válvula de control de repostaje debe funcionar para reducir una presión ascendente más alta a una presión descendente constante y más baja, independientemente de las fluctuaciones en el suministro o la demanda. La válvula debe estar equipada con una válvula solenoide de dos vías que permita que la válvula se abra cuando se active. La válvula también debe estar equipada con un piloto de control de sobrepresión de alta capacidad para cerrar la válvula rápidamente en caso de una reducción repentina del flujo. La válvula también se abrirá automáticamente en caso de inversión de presión. La OCV 114-1E es una válvula de control diseñada específicamente para el servicio de repostaje de aeronaves. Conocida como válvula de control de repostaje o hidrante, realiza las siguientes funciones:
– Se abre y se cierra eléctricamente mediante un piloto solenoide.
– Mientras está abierta, se modula para controlar la presión aguas abajo en un punto de ajuste predeterminado
– Se cierra rápidamente para evitar una acumulación indebida de presión debido a una rápida reducción de la demanda.
Página del producto (PDF)
IOM (PDF)
Unidad de tamaño
Gama de tamaños
Presión nominal
Pressure Rating (ANSI at 100°)
250 psi para hierro dúctil con bridas ANSI Clase 150#
285 psi para acero/acero inoxidable y aluminio
Hay bridas ANSI 300# disponibles
Tipo de conexión final
Sizes
Extremos roscados: 1¼» – 3″
Extremos ranurados: 1½» – 6″ (globo y ángulo)
Extremos con brida: 1¼» – 24″ (globo); 1¼» – 16″ (ángulo)
Materiales de construcción
Body and Cover
Hierro dúctil
Acero al carbono
Acero inoxidable
Aluminio
Trim Material
Acero inoxidable
Optional Components
Apertura en dos etapas
Indicador visual
Caja de conexiones precableada
OCV 114-1E Aviación
OCV 114-1E
